Fue el primero del #NexusTeam en hacer teletrabajo, hace quince años, cuando todavía no era habitual. Se define como un viajero en excedencia por el nacimiento de sus hijos. Os presentamos a Roger Conesa.

1. ¿Qué haces en Nexus?

Fui el primer teletrabajador de Nexus, ya que todavía no había oficina en Barcelona; de esto ya hace quince años. Al poco tiempo me enviaron unos meses a recorrer América del Sur a auditar la calidad de las carreteras del Perú y Argentina. Actualmente, soy jefe de proyectos relacionados con la movilidad, sobre todo la sostenible.

Llega la CEsri22 y este año nos pilla con energías renovadas y muchas ganas de volver a vernos, después de dos ediciones en 2D.

¿Qué esperamos?

Esperamos conocer en directo las novedades de la plataforma ArcGIS, escuchar los últimos casos de uso más relevantes de cada sector y, sobre todo, aprender de las experiencias de los distintos actores con los que compartimos intereses e ilusiones por innovar en ámbitos como las smart cities, la mobilidad digital y sostenible, las utilities, la gestión de emergencias o los gemelos digitales.

Hace dos años que trabaja a Nexus. Manlleuense de origen, llegó a Girona para estudiar en la universidad y se enamoró, en todos los sentidos. Os presentamos la Anna López.

1. ¿Qué haces en Nexus?

Estoy en el departamento de administración. Mi tarea principal es la de la facturación y apoyar en todos los temas de este ámbito.

2. ¿Cuál ha sido tu trayectoria profesional?

Los próximos 21 y 22 de septiembre estaremos presentes al Foro Greencities y S-Moving que se celebrará al FYCMA (Palacio de Ferias y Congresos de Málaga). Se trata de un espacio pensado para conectar empresas, entidades y profesionales relacionados con las Smart Cities y la Movilidad Inteligente y Sostenible.

A nadie se le escapa la importancia que tienen los datos de tráfico en diferentes aspectos de la gestión logística o de la movilidad. Ya sea para poder calcular con precisión el tiempo de recorrido, para planificar la distribución de mercancías en unas determinadas franjas horarias o para entender los patrones habituales de circulación, los datos son fundamentales.